“妹妹，下次要到淄博来，我请你吃烧烤！”

电话接通，浓郁的“沙东”口音传来，淄博文林烧烤店负责人孙文林语气诚恳，让“好客山东”一下有了实体。谈话间，往往没说两句，一句邀请就会跟着蹦出。这是近日采访淄博人的常态，不论是二十多岁的年轻姑娘，还是四五十岁的烧烤店老板、出租车司机，每个人都在掏心窝的向外界安利，这座此前少为人所关注的城市。

(资料图)

从互联网上的围观，到数万人跨越山海奔赴鲁地，淄博烧烤风的以迅雷之势兴起，席卷全国。人们不禁要问，为什么是淄博？

淄博烧烤的吃法是把木炭加热，放进特制的炭炉。肖淙文 摄

站在近30年烧烤从业者的角度，孙文林认为这离不开淄博烧烤的仪式感。“和地域饮食文化有关，我们吃肉要有火炉，就喜欢那种滋滋冒油的烟火气。”对庞大的烧烤市场而言，“烤炉+小饼+蘸料”的淄博烧烤无疑是一种独特体验。而山东人的豁达、不排外，也让到访游客如同回家一般亲切，“好客山东”加上烧烤特有的社交属性，给淄博烧烤“出圈”提供了良好的环境支撑。

但在烟火气之外，我们更观察到，淄博的爆火是一个从官方到民间，厚积薄发，双向奔赴的故事。

“火了不是偶然，是质变到量变的过程。”孙文林的另一个身份，是淄博市首个烧烤协会——张店区烧烤协会会员。从4月4日成立至今，不少会员和孙老板一样，除了扎在店铺盯食材迎游客，其余心思都用在了为淄博烧烤的“未来”做打算。

眼下，淄博正在制定烧烤的行业规范。孙文林在建议中写到，烧烤食材要可追溯可监督，新开张店铺要设置门槛进行标准化管理，对于商家要加大支持力度，在规定时间适当放松外摆……他透露，一个月前开始筹建的淄博烧烤城，正火速赶工，预计将于4月28日竣工，届时将有约80家餐饮店进驻，全力备战5月的淄博烧烤节。

“烤炉+小饼+蘸料”灵魂三件套。肖淙文 摄

而为了接住这从天而降的流量，官方的行动早已开始。孙文林介绍，出圈的苗头燃起时，淄博政府就组建了一支统一管理团队，涉及消防、食药监、商务局、公安等多个部门。于是我们看到了整个淄博全方位的乘胜出击，透过频繁的热搜，即使没去过淄博，也能想象出一次让人向往的旅程：

去程的烧烤高铁专列上，邂逅“文旅推荐官”淄博文旅局长本人，还没到目的地，各种水果、礼物、文创手册就已经拿到手软；到站，坐着淄博政府专门开通的公交专线，直达主城区热门烧烤店；吃饱喝足后，还能住上半价的青年驿站……

各种可能对游客不友好的行为，都被严密监管。4月8日，有游客举报淄博出租车司机不打表多收费，淄博交通运输局迅速开出行政处罚决定书，罚款200元。反应速度获网友称赞。

一位出租车师傅豪言：“我们出租车都有文件，不打表的、拒载的，只要被投诉立马停运，烧烤单位坑人骗人的、收费不合理的立马关门，淄博市领导说了，谁砸了我们的锅就砸谁的碗。”比喻虽直白，但切实透露出了淄博官方是牟足了劲儿，要打好这一场硬仗。

淄博烧烤，主打一个自己动手丰衣足食。肖淙文 摄

“一切为了游客，一切为了淄博。”民间同样有这样的默契。

“我已经两个月没去烧烤店吃烧烤了。”25岁的淄博女孩思嘉说，身边还有很多朋友和她一样，希望把资源都让给游客。“外地朋友好不容易跑来了，不能让人家失望，必须得把我们淄博的招牌亮出来。”实在馋了，思嘉就和三五个朋友背着自家的烧烤炉子去春游，自己动手丰衣足食——这让记者想到当年杭州那句“节假日把西湖让给外地客人”。

如今，对淄博而言，每一个向它投出好奇目光的人，都不再是一个千里之外不相关的陌生人，而是给淄博发展带来新希望的“贵客”。

思嘉介绍，除了让出烧烤店，不少淄博人上下班也会优先使用共享单车，让更多出租车去接外地朋友。她的邻居是一名出租车司机，原本为了陪伴家人晚上不出车，现在主动加班到凌晨。“烧烤吃的晚，不能让外地的贵客没车坐。”

但淄博是火了之后才如此待客的吗？种种迹象表明并不是。前些天，曾有“打假”博主到淄博密探八大局市场，拿着自带的电子秤，狂查了10家店铺，结果从路边卖烤红薯的流动摊贩到“假秤重灾区”捞汁小海鲜店，竟然没有一家缺斤少两。

“这不是短期作秀，之前家里老人也有在市场买东西回家过称的习惯，一直没发现‘鬼称’，后来就不称了说绝对放心。”思嘉说，淄博市场有严格规定，每日菜价都会在市场门口大屏滚动播放，相关部门定期来查称。她曾把其他地方改秤的新闻，拿给相熟的商家看，他们的反应是很诧异。“怎么还能这样，没道德。”

自上而下的监管协调，搭配自下而上的自觉和热情，再加上长久以来的精细化治理和淳朴民风，让整个淄博在面对流量时，形成了一种命运共同体，共同造就了如今的“淄博神话”。

采访结束，思嘉特别提出，想对各地的朋友说句话。在她的话语中，每一个“我们”，都有着满满的主人翁精神。

“感谢大家对淄博烧烤的支持，我们淄博人非常欢迎大家来淄博旅游！未来我们也将继续保持认真谨慎的态度，为远道而来的贵客提供最大的便利！”思嘉说。

潮新闻 记者 肖淙文

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